汽车线上:【试驾印象】VOLKSWAGEN Polo 1.5

来源  :   通信业界     2020-05-22 18:53:29

2020-05-22

【试驾印象】VOLKSWAGEN Polo 1.4 五代记者:haya 2010-05-15

四年前VW总代理标达为当时四代Polo打出一句行销标语「最贵的小车」,让人留下深刻的印象。如今,最贵的小车以五代的新姿态回来了,但却已经不太「Polo」,反倒是更像一部小Golf了。

汽车线上:【试驾印象】VOLKSWAGEN Polo 1.4

猛然一瞧新Polo,可真的会被这两兄弟间极高的相似度所吓到,包括头灯、水箱罩与前保桿下气坝都是水平基调的设计,让车头看起来更宽,加上车高没有刻意挑高,看起来又比Golf更为低趴。车身侧面的肩线及与后轮拱相连的低腰线展现出不单调的立体感,车尾布局则相当简洁,尤其是后保桿跟车身融为一体的整合度相当好,同样让车尾能看起来更宽、更有张力。尾门的开启改为设计在大大的VW Logo之内,让厂徽更为显眼;车顶的小尾翼则为整个车尾造型带出最后的修饰功效。

车内的布局,特别是中控台的布局也几乎是Golf的翻版,只是在细节上,例如手套箱饰板、出风口饰环、空调系统旋钮有所差异。与前代相比整个车室越来越从迷你小车的氛围跳脱,渐入佳境。

动力上已为Polo车系服务很长一段时间的1.4升MPI多点喷射引擎最大马力输出从80匹提升至85匹,提升幅度不大,所以大家主要的焦点还是集中于首次导入于Polo的七速DSG双离合器自手排变速箱。导入这具变速箱的着眼点,主要还是在于比较紧密的动力衔接相对地让引擎运转更有效率。从数据上看,平均油耗跟以往六速自排时代相比从15.87km/l提高至17.24km/l,二氧化碳排放量从165g/km降低至135g/km,甚至连0-100km/h加速时间都从14.3秒缩短至135g/km...

【完整试驾报导内容刊于Auto-Online杂誌六月号】

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